廣東和奕建設(shè)發(fā)展有限公司新員工入職培訓(xùn)于8月5日至7日在本公司舉行。本次培訓(xùn)歷時(shí)三天，分為課堂培訓(xùn)、項(xiàng)目參觀和戶外拓展，公司本部近兩年新招聘員工多人參加了本次培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)得到了公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持?？偨?jīng)理與副總經(jīng)理均親臨培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)新員工表示歡迎，并作了重要講話。總經(jīng)理在講話中強(qiáng)調(diào)：首先，新員工應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，養(yǎng)成不斷學(xué)習(xí)、終生學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，這個(gè)學(xué)習(xí)包括向書(shū)本學(xué)習(xí)、向同事和社會(huì)學(xué)習(xí)、在工作中學(xué)習(xí)和向大自然學(xué)習(xí)；其次，新員工要樹(shù)立起“先做事、后做人”的觀念，努力工作，用業(yè)績(jī)講話、靠業(yè)績(jī)立足；第三，新員工還要處理好周邊的人際關(guān)系，盡快融入新的團(tuán)隊(duì)。會(huì)上，總經(jīng)理與副總還同新員工進(jìn)行了熱烈的互動(dòng)，就新員工在工作中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了深入而細(xì)致的解答。
根據(jù)培訓(xùn)安排，人力資源部經(jīng)理為新員工系統(tǒng)地介紹了公司的發(fā)展歷程、企業(yè)愿景、組織架構(gòu)、人力資源相關(guān)制度以及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)相關(guān)知識(shí)。除此之外，人力資源部還組織了新員工進(jìn)行了項(xiàng)目參觀和戶外拓展訓(xùn)練。
本次培訓(xùn)得到了新員工的一致認(rèn)可，認(rèn)為不僅使他們更加深入地了解到公司的歷史、文化、工作流程、制度以及基礎(chǔ)房地產(chǎn)專業(yè)知識(shí)，還加強(qiáng)了與其他部門同事之間的交流，為今后更好地開(kāi)展工作打下了良好的基礎(chǔ)。
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上海：在建違法建筑拆除率不足七成違法建筑是城市管理頑癥之一，目前全市在建違法建筑平均拆除率仍在70%以內(nèi)。據(jù)“12319”城建服務(wù)熱線統(tǒng)計(jì)，市民對(duì)違法建筑的投訴量持續(xù)多年占據(jù)市民投訴舉報(bào)城市管理問(wèn)題的前三位。
在昨天舉行的市人大常委會(huì)聽(tīng)取拆違情況匯報(bào)會(huì)上，市建交委主任黃融說(shuō)，本市違法建筑的整治經(jīng)歷了幾個(gè)階段。上世紀(jì)90年代，違法建筑基本是以生活困難群體解決住房和生活困難而進(jìn)行的“小搭小建”。老式里弄四世同堂、三代同屋的情況十分普遍，廚房、衛(wèi)生間多為合用，部分住宅甚至沒(méi)有廚衛(wèi)設(shè)施，不少居民采用搭建的方式緩解住房困難，那時(shí)也缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)違法建筑加以界定和規(guī)范。此后，妨礙公共安全、公共衛(wèi)生、城市交通和市容景觀的違法建筑逐步成為治理違法建筑的重點(diǎn)對(duì)象，對(duì)此，市人大審議通過(guò)了《上海市拆除違法建筑若干規(guī)定》，確定了違法建筑的認(rèn)定范圍。本世紀(jì)初，隨著住房改革和房屋商品化，產(chǎn)生違法建筑的成因逐步轉(zhuǎn)向受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)。由于房屋價(jià)值日益升高、一些市民或單位依靠搭建違法建筑獲取更大的建筑面積，用以居住、經(jīng)營(yíng)或謀取租金。一些開(kāi)發(fā)商為吸引購(gòu)房者，暗示或明示業(yè)主可占用公共空間進(jìn)行搭建，或建議業(yè)主在建筑物頂部露臺(tái)進(jìn)行陽(yáng)光房搭建，特別是部分別墅區(qū)業(yè)主為追求個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格或更大建筑面積，逐漸搭建出一批違法建筑。
近年來(lái)，社會(huì)關(guān)注更多聚焦在城郊結(jié)合部和別墅區(qū)違法建筑，以及正在實(shí)施的違法搭建。2009年，市人大常委會(huì)修訂了《上海市拆除違法建筑若干規(guī)定》，實(shí)施兩年來(lái)，全市拆除正在搭建的違法建筑約83萬(wàn)多平方米，新建違法建筑拆除力度提升明顯。但對(duì)存量違法建筑普查結(jié)果的初步統(tǒng)計(jì)顯示，全市仍有存量違法建筑26萬(wàn)余戶、30萬(wàn)余處、近1700萬(wàn)平方米。
違法建筑為何難拆，有哪些難點(diǎn)尚待突破？常委會(huì)委員認(rèn)為主要?dú)w結(jié)為三點(diǎn)，首先，社會(huì)整體法制意識(shí)還不健全，相當(dāng)一部分市民對(duì)違法建筑侵害社會(huì)公共資源、影響社會(huì)公平正義、挑戰(zhàn)法制權(quán)威和政府公信力的嚴(yán)重危害仍然認(rèn)識(shí)不足。在這種情況下，受“法不責(zé)眾”、“你搭我也搭”、“拆我先拆他”等攀比意識(shí)的影響，加上違法搭建的利益驅(qū)動(dòng)性強(qiáng)，造成部分市民的違法搭建行為層出不窮。另外，拆違執(zhí)法中實(shí)施難度不小，拆違執(zhí)法觸及當(dāng)事人的切身利益，經(jīng)常受到當(dāng)事人各種手段的阻撓。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2009年10年至今，累計(jì)已有4000余起拆違行動(dòng)被迫中止。在具體查處執(zhí)行中，存在入門難、取證難、執(zhí)行難、材料保管難等操作性問(wèn)題。此外，政府部門在拆違推進(jìn)工作中仍存在推諉扯皮等薄弱環(huán)節(jié)。部分執(zhí)法人員常常出現(xiàn)畏難情緒，拆違態(tài)度不堅(jiān)決、不作為。
呂貴委員認(rèn)為，別墅區(qū)的違法建筑難以得到有力整治，社會(huì)影響惡劣。拆違工作要體現(xiàn)社會(huì)公平，可以把別墅區(qū)作為拆違的攻堅(jiān)點(diǎn)。朱言文委員建議，要建立相關(guān)督促機(jī)制，提高拆違工作在區(qū)縣領(lǐng)導(dǎo)考核中的權(quán)重。 -
我司舉辦新員工入職培訓(xùn)我司舉辦新員工入職培訓(xùn)
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廣東四年后縣縣通高速 在建里程創(chuàng)歷史之最2011年11月24日06:50新快報(bào)許力夫
今年全省在建里程破紀(jì)錄，達(dá)2012公里新快報(bào)訊 記者 許力夫 通訊員 李堂東 報(bào)道 “隧道通了，我們結(jié)婚吧！”昨天上午，粵湘高速公路博羅至深圳段（簡(jiǎn)稱博深高速）工地上鼓樂(lè)齊鳴，15對(duì)一直奮戰(zhàn)在工地一線的新人牽手自己心愛(ài)的人，舉行了一個(gè)別開(kāi)生面的集體婚禮。隨著項(xiàng)目控制性工程水澗山隧道的貫通，博深高速將在明年底通車，來(lái)往深圳與博羅比原來(lái)的一個(gè)多小時(shí)節(jié)省了一半時(shí)間。記者了解到，今年廣東省的高速公路建設(shè)迎來(lái)新的高潮，34個(gè)在建的高速公路正在南粵大地上延伸，在建里程達(dá)到2012公里，創(chuàng)下歷史之最。京珠高速交通壓力可得緩解在博深高速公路工地，路基、橋梁、隧道工程正在緊張施工中，目前已完成投資額近60%。筑路工人和大型機(jī)械在田野和山巒間忙碌。工地負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，博深高速公路全程63.2公里，與廣惠高速公路、虎崗高速公路、鹽排高速公路相接，進(jìn)一步完善了惠州、東莞、深圳三市南北向的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前，高速路沿線居民到深圳市，全程高速需100多公里，如果直接走博深高速，到深圳市龍崗區(qū)只有40公里左右，大大改善了沿線百姓的出行條件。由于廣深高速、虎崗高速車流均較大，博深高速的建成通車，將分流惠州、東莞、深圳部分鎮(zhèn)、區(qū)的車流，有利于緩解廣深高速的交通壓力。以后，粵湘高速公路建成通車后，湖南、湖北兩省車輛到鹽田港將更為便利，也進(jìn)一步緩解京珠高速的交通壓力。廣東目前在建高速公路里程有2012公里。打開(kāi)廣東高速公路施工版圖，34條在建高速公路項(xiàng)目正從珠三角向粵東西北延伸，既有珠三角地區(qū)廣州至深圳沿江高速、佛開(kāi)高速公路改擴(kuò)建工程，也有粵東西北地區(qū)的，如汕梅高速公路汕頭至揭陽(yáng)段、云浮（雙鳳）至羅定（榃濱）高速、潮揭高速等等。根據(jù)廣東交通相關(guān)規(guī)劃，“十二五”末全省要實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。其中廣河高速?gòu)V州段、惠州段和廣深沿江廣州至東莞威遠(yuǎn)島段將在今年通車。全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將有徹底改變記者了解到，這些項(xiàng)目既包括出省通道和通往東西兩翼高速公路項(xiàng)目，也有完善珠三角高速公路網(wǎng)的項(xiàng)目。省委、省政府確定高速公路建設(shè)的兩大目標(biāo)是：2012年全省高速公路通車總里程達(dá)5500公里；到2015年全省將基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”。隨著相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)，高速公路網(wǎng)絡(luò)將編織得更加緊密，開(kāi)車來(lái)往省內(nèi)各地的時(shí)間將更為縮短，如廣深沿江高速通車后，廣州到深圳只需1小時(shí)，廣州到香港也只要一個(gè)半小時(shí)。將來(lái)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，從各縣中心所在地最多開(kāi)車半小時(shí)，就可以駛上高速路。至2010年底，廣東高速公路通車?yán)锍?835公里，覆蓋了全省約90%的戶籍人口，拉近了時(shí)空的距離，改變了人們的生活方式。開(kāi)車出城串門、旅游得到了人們的青睞，每逢節(jié)假日各條高速公路上到處是出游的大軍。
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